El Bicing arribarà a Santa Coloma sense connexió amb Barcelona

Pel pròxim any 2023 està previst que el servei de lloguer de bicis arribi a la nostra ciutat. És una reivindicació i una promesa de fa molts anys que serà ja una realitat poc abans de les pròximes eleccions municipals. Però no està integrat amb el Bicing de Barcelona, una gran decepció per als qui fa tant de temps que esperen. Foto: Redacció.

El nou sistema metropolità de bicicletes compartides de l’àrea metropolitana, l’AMBici, es posarà en marxa progressivament el 2023 amb 2.600 bicicletes 100% elèctriques. Els habitants de Les Oliveres, Can Franquesa, Singuerlín, Fondo Alt, Guinardera, Riera Alta, Llatí i Santa Rosa ben segur que ho agrairan.

Aquesta xarxa tindrà un total de 236 estacions d’intercanvi i arribarà a 15 municipis de l’Àrea Metropolitana: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellà de Llobregat, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà, Castelldefels i també Santa Coloma de Gramenet.

El servei de lloguer de bicicletes arribaria a Santa Coloma el segon trimestre de 2023

En concret, a principis d’any arribarà a Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí i Cornellà de Llobregat. I en els tres mesos següents, entre març i maig del 2023, als altres 12 municipis participants. Entre ells també a Santa Coloma de Gramenet, poc abans de les eleccions municipals previstes pel 28 de maig.

Unes tarifes creixents i complicades

El preu ¨promocional¨ de l’abonament, durant 2023, serà de 25 euros, que permetrà 30 minuts d’ús gratis per cada trajecte. A partir dels primers 30 minuts, costarà 0,50 euros cada 30 minuts. Però a partir de 2024, l’abonament pujarà fins als 40 euros l’any, amb els primers 30 minuts a un preu de 0,15 euros. Després dels 30 minuts inicials, costarà 0,50 euros cada 30 minuts. Els usuaris que vulguin utilitzar la targeta física, també la podran adquirir per un cost de 6 euros, en canvi, l’aplicació pel mòbil no tindrà cap cost.

L’abonament metropolità que permetrà utilitzar els dos serveis, tindrà un preu que estarà entre els 53 i els 65 euros anuals.

L’AMBici és un sistema incompatible amb el que hi ha a Barcelona des de 2007

El nou bicing metropolità no serà compatible amb el que ja funciona a Barcelona i, per tant, obligarà els usuaris a canviar de bici, tot i que es crearà un altre tipus abonament conjunt per poder fer servir qualsevol dels dos serveis.

Com que la integració amb el Bicing de Barcelona no ha estat possible, els usuaris que vulguin entrar a la capital disposaran d’un altre tipus d’abonament amb descomptes per usar els dos serveis, podran canviar de bicicleta en set estacions de transferència situades als municipis fronterers. No podran anar amb la mateixa bici a Sant Andreu, Fabra i Puig, el Poble Nou o la platja del Fòrum.

Qui pensava que podria anar tranquil·lament en bici a Barcelona ja s’ho pot treure del cap. Costa entendre com és que fa tants anys que les tarifes i abonaments de bus i metro, ferrocarrils i rodalies estan integrades en l’àmbit metropolità i aquest sistema de mobilitat en bicicleta que és tan nou no es pugui integrar.

Això no només no trenca les diferències metropolitanes amb Barcelona, sinó que les marca encara més, tot al contrari que la publicitat institucional.

Tampoc tindrà un sistema tarifari integrat: haurem de pagar pels dos serveis, pel metropolità i pel de Barcelona

Però l’Ajuntament, al Full informatiu i a la seva web, contra tota lògica, l’anuncia com si estigués “integrat”.

Ara fa uns 15 anys que va començar el servei de Bicing a la ciutat de Barcelona i encara mai s’havia expandit a les poblacions veïnes com la nostra. Però aquest sistema encara no funcionarà a les poblacions veïnes de Montcada i Reixac, Alella, Tiana o el Masnou.

Haurem de veure com serà la logística de l’intercanvi que s’ha dissenyat: el punt de connexió amb la xarxa ciclista barcelonina estaria ubicat a Baró de Viver, sempre que hi hagi alguna altra bicicleta disponible!

Han anunciat que hi haurà unes 15 estacions per Santa Coloma i que es distribuiran a prop de les estacions de metro.

Un acte de presentació molt poc metropolità

Com no podia ser d’una altra manera, l’acte de presentació d’aquest projecte metropolità, el passat dia 25 d’octubre, no es va fer a cap de les ciutats implicades, es va fer a la ciutat de Barcelona.

Un nou acte de centralisme molt absurd en aquest cas. I a més per fer la roda de premsa de la presentació es va instal·lar, només per unes hores, tota una estació simulada de l’AMBici.

Aquesta serà l’única estació d’aquesta xarxa que hi haurà mai a Barcelona, perquè la de la inauguració la van desmuntar el mateix dia a la tarda després de la foto oficial amb els alcaldes i alcaldesses. No se sap quan va costar tot plegat.

Podeu llegir també a Infograma: Setmana europea de la mobilitat 2020, crònica d’una oportunitat perduda?